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钢轨探伤车使用说明书下载权威专家钢轨探伤车使用说明书下载

✍️ 作者:旅行人文 👁 阅读 2,358 💬 评论 36 ⏱ 阅读约 6 分钟

钢轨探伤车使用说明书下载权威专家钢轨探伤车使用说明书下载

本文目录

  1. 地铁探伤标准?
  2. 钢轨为什么要更换?
  3. 钢轨焊缝扫查架使用说明?
  4. 探伤工是做什么的?
  5. 钢轨伤损分析对钢轨探伤的重要?

地铁探伤标准?

一、探伤前:

1、作业负责人工长应督促检查仪器性能状态,机具备品及工作日记、监控卡是否齐全,然后布置当天探伤作业任务安排,提出作业要求和安全预想,人员分工填入探伤日记。

2、正线探伤作业为深夜0点至4点30分,上道前负责人应与车控室联系确认请点,批准后,由站车控室以红灯代设防护,经确认防护信号已设置好后方能上道探伤作业。基地线路探伤为白天作业应用红黄旗防护。

3、仪器上道后,执机者应调整探头位置,调节水量,开启电源后认真进行探伤灵敏度的校正,方能进行探伤。

二、探伤中:

1、执机人员应严格执行“接头站,小腰慢,大腰均匀”的作业要领。不违章,不简化,聚精会神。认真探伤,地铁正线特别是隧道内更要放慢速度,一般不得少于45分钟一公里。严禁超速,及时记录每一执机者责任公里的作业时间。

2、应坚持执机人员交换制,一般每探一公里调换执机人员。

3、水路畅通,水量充足,随时注意探头与轨面的耦合,注意探伤灵敏度的修正。

4、发现电压不足或仪器工作不正常(有故障)应停止作业(更换仪器或返修)。

5、曲线、隧道、道口、桥梁和道岔等重点处所,应放慢检查速度,加大水量,调整增益加强探伤。遇有小半径曲线应调整探头位置,基地线路道口应做到“一扫、二冲、三检查”。

6、对异型、高低、打塌、擦伤、掉块、焊补和焊缝等不良接头以及道岔部位,必须使用仪器和手工结合检查,岔后引轨(保护轨)探伤应执行“双人复检”制。

7、钢轨小腰、曲线、坡道、道岔曲基本轨和机车制动地段,应重视离轨头一米处的检查。执行70°探头隔月调向,确保不同趋向的核伤检查。

8、对可疑波形和报警应认真分析,校对确认,发现伤损作成记录,打上伤损标记,及时填发《伤损钢轨通知书》,发现危及行车安全的重伤轨,应迅速通知线路工区和工务室,进行加固或采取更换等安全防范措施。

9、随带《现场伤损监控卡》对现场存在的伤损进行复核记录,刷新标志,根据伤损发展情况提出处理意见。

10 .助听人员必须紧跟仪器,细听报警。负责记录、加水和手工检查的人员应注意走路安全和周围工作安全。

三、探伤后:

1、关闭电源,放掉余水,保养仪器。及时充电。

2、当天工作小结及次日工作安排,及时向车控室报告撤离线路和消点。

3、转移或返回,仪器应推稳,锁定,放在通风干燥房间,以免受损。

钢轨为什么要更换?

由于钢轨无法确保行车安全或因技改需整体更新时必须及时更换。

无法确保行车安全的情况包括:

1,钢轨折断。

2,垂直、侧面磨耗超标。

3,轨头顶面掉块长度达到50㎜且深度达到10㎜。

4,轨腰厚度不足8㎜,轨底厚度不足5㎜。

5,根据线路等级已达到钢轨疲劳使用年限。

6,探伤仪器检测或线路工长认为达到重伤标准的钢轨。

技改更新:

1,设备更新需将低标号钢轨更换为高标号钢轨。

2,更换新道岔时前后引轨需同步更换。

钢轨焊缝扫查架使用说明?

将0°探头固定在扫查架的探头环内、扫查架固定在钢轨顶面,调节扫查架横移旋钮,使探头位于轨面中心,再摇动扫查架的摇柄,使探头在轨端钢轨顶面新焊焊缝两侧各400m m 范围内扫查,检查是否存在水平缺陷;任何缺陷回波≥中2长横孔回波,波高达80%,即为缺陷。

40uMn,400mr。

使用单 KI 探头(有螺孔采用 KO .6)在轨头端钢轨顶面新焊焊缝两

侧各400m m 范围内,检查是否存在斜向缺陷;任何缺陷回波二2长横孔回波,波高达80%,即为缺陷。

400mm,400mm

焊接前母材探伤须采用水进行耦合。

探伤工是做什么的?

探伤工定义:

探伤工是指是指铁路上以给铁路探伤主要工作的工人,是全国铁路工务系统最基层的工种之一

探伤工工作内容与岗位职责:

熟悉本岗位生产工艺流程,掌握本岗位存在的危险因素、应急预案和防范措施,做到持

证上岗。

2. 严格执行安全生产规章制度和岗位操作规程,遵守劳动纪律,做到“三不伤害”(不伤

害自己、不伤害他人、不被他人伤害)。

3. 上岗前必须按规定穿戴好劳动防护用品,定期检查、正确维护保养本岗位安全防护设施,

确保完好、有效。

4. 熟练掌握岗位安全操作技能和故障排除方法,按规定巡回检查,及时消除事故隐患,自

己不能消除的应立即向上汇报。

5. 积极参加、支持各项安全活动,加强安全、业务理论知识的学习,不断提高自身素质和

自我防护能力。

6. 熟悉掌握消防设施的使用、维护技术,熟知消防设施存放地点。

7. 有权制止、纠正他人的不安全行为,对违章作业的指令有权拒绝执行并越级上报。 8. 发生事故时要采取正确措施,积极参加抢险并立即向上级报告。要保护好事故现场,主

动配合上级部门调查分析事故。

钢轨伤损分析对钢轨探伤的重要?

钢轨伤损分析和钢轨探伤都是保证行车安全的重要工作。

伤损分析主要是对钢轨的肉眼可见的缺陷,如,裂纹、擦痕、凹坑、表面不平和弯曲等进行分析,而探伤是对钢轨内部或浅表层是否产生早期疲劳进行微观检测(肉眼不可见)分析。两者都是诊断缺馅对行车安全是否会产生危害必不可少的手段。

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